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这是山东自贸区挂牌后开通的首条多式联运班列,也是山东港口整合后开通的首条海铁联运班列,是继“中创威海-青岛集装箱航线”开通后,山东省港口集团一个月内实施一体化改革发展,取得的二项重磅成果,将有力助推山东港口深度融入“”建设和“经略海洋”战略,构建“东西双向互济,陆海内外联动”开放新格局。班列的开通,进一步丰富了青岛、威海间的物流大通道,有效实现两港物流资源融合共享联动和市场资源优势互补。同时,能主动对接、释放山东自贸区青岛片区政策“红利”,不仅有助于青岛港进一步做大集装箱业务,而且将壮大威海港对韩集装箱航线,对威海港打造对韩物流中转枢纽,具有重要的推动作用。
马士基集团执行官施索仁(S?renSkou)在接受CGTV()采访时表示,尽管中美之间的贸易谈判正在进行,贸易的不确定性一直在增加。但是紧张的贸易关系对的集装箱承运商马士基的影响有限。而让施索仁真正顾虑是来自经济萧条下的市场风险。是马士基遭受贸易摩擦的主要市场,马士基从到美国的货量正在显著下降,但由于贸易转移,美国今年上半年的进口货量实际上增长了2.5%。施索仁表示:这意味着货物来自其他地方,某些制造业已经出现了一种趋势,即玩具、鞋子和服装正在从转移到东南亚,而贸易摩擦加速了这一趋势。
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