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进口到港即提，进口智能制单，进口申报0失误，进口精益求精，这是很多进口报关、进口 物流企业所追求的经营状态，然而融汇却已经通过努力真正做到了。公司正通过制定的融 汇进口速度，为国家未来货物进口流通速度助力。
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不同班列之间的差异化市场竞争策略将进一步奏效，比如有的班列创新提速并以此为卖点，有的地方开行跨境电商班列强化特色，有的地方将整合区域及跨区域货源的能力作为重要竞争力，有的地方身处多条班列的必经之路则不断向集结中心的方向发展。如此种种差异化的努力，也能逐渐汇总形成中欧班列整体实现发展的一系列经验。而且随着中欧班列整体规模和脉络的日益清晰，以往就在尝试进行的不同班列之间的协调机制也能进一步向前发展。
按照工作计划，年底前将基本取消全国高速公路省界收费站，确保各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到9%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。根据规划，1月底ETC还将具备全国联调联试条件。取消高速公路省界收费站并非取消收费，而是通过不停车的方式，加快车辆通行速度，以达到缓解拥堵、降低机动车尾气排放、降低物流成本的目的。记者了解到，作为取消高速公路省界收费站的重要设施，“ETC门架系统”将替代原有的省界收费站的功能，就像交通一样架设在高速公路上方，通过射频装置读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的记录。
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