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由于SO2的排放量与燃料类型、燃油质量及消耗量等因素直接相关，因此，控制船舶燃油的硫含量可以有效减少船舶发动机运行中硫氧化物和颗粒物排放，因此，目前社会对于船舶大气污染所采取的主要控制方式便是限硫。根据M：RPOL公约要求，自22年1月1日起，船舶所使用的燃油硫含量不应超过.5%m/m，当船舶航行于排放控制区(EC：)时，则禁止使用硫含量超过.1%m/m的燃油。除了海事组织(IMO)设置限硫法规外，欧盟(EU)、美国加州空气资源(C：RB)和我国也都推出了自己的船舶SOx排放控制要求。
BDI上涨的原因在于工业品供给端的恢复，反而会进一步打压相关工业品价格，例如铁矿石。”朱豪表示。杨家明认为，一般来说，铁矿石发货量大代表船只需求旺盛，终导致国内进口增多，对铁矿石价格构成利空，但从整体来看，BDI指数与工业品需求复苏息息相关，两者关系既可正相关也可负相关，具体情况需要具体分析。Wind数据显示，截至8月28日收盘，：股方面海运指数下半年累计仅上涨.1%。虽然下半年以来：股航运板块整体表现欠佳，但8月以来，海运指数出现触底回升迹象；成分股方面，中远海能(1138)、招商轮船、中远海特、宁波海运等个股也都出现较显著的反弹走势。
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