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据易果内部数据显示,猫超生鲜在218年建立云象供应链度占据了易果整体业绩的8~85%,成为这家阿里被投公司手上值钱的核心资产。或许也正是基于这些条件,217年底由彭博社引援消息人士报道称,拥有KKR集团和阿里巴巴集团战略投资的易果正在筹划赴美IPO,籍此筹集5亿美元的资金。但张晔或许不曾预料到:阿里投资送出去的礼物,是可以要回来的。这次调整的信息的确是比较突然,也比较快,高层其实也有过“阿里如果不续签,我们怎么办的忧虑?”,218年是我们危机感强的一年,所以我们陆续从外部挖来并空降了一批有线下商超经验的中高层,且下半年我们的业绩也有了明显的大幅提升,但不得不否认易果丢掉猫超生鲜之前的几年的业绩确实不理想。
表示,随着ETC用户逐渐饱和,ETC市场发展将进入下半场,比拼的是服务品质,不达标商家将被淘汰。技术应用仍需不断完善。以货车ETC记账卡为例,其好处不言而喻,但发行推广也有难点。辽宁省高速公路运营管理公司董事长刘云峰表示,由于货车用户分散,记账卡发行需要银行授信管理;此外货车车型常发生变化,这对ETC标签写法、车型识别都提出了一定挑战。表示,随着进入智慧交通时代,做好相关体制机制创新,加强各项业务服务对接、相关技术完善、加大对用户培训和宣传等工作极为重要,如此才能让技术更好服务人们的交通出行。对行业的正向影响K公司已经成为行业先烈,但还在困扰后来的创业者,基本浇灭了财务投资人对这个细分领域的信心。但我们也不能完全磨灭其对行业的贡献。K公司是真正让资本关注到专线领域的家企业,是个开始做大票零担网络的吃螃蟹者。总结下来,K公司的失败不是普遍现象,因为其是在不恰当的时间用不恰当的方式做了一些很浅的尝试,后来的创业者和投资人大可不必被此干扰。专线组织方式的可改善点若要问专线的痛点是什么,得到的永远是表象,比如缺货、缺钱、缺人、缺管理,有的干脆说专线浑身都疼。