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全产品扩张主要是指，货代企业将其代理的货物种类无限延展，实现涵盖海运、空运、铁路，从普货到特种货物（如危险品、食品）的全覆盖。打通全港口或全产品，都处于同一并购维度，目的是为了争取更大规模的货源，争取更低廉的运价，以及更好的舱位保障。本质上看，能够直接发货的出发港及目的港资源，种类繁多的货物类型，能帮助货代限度地占有船期资源。而跨界并购，则是打通整个服务链条。从经营理念上看，这是对传统货代的一次重塑及。英尺和4英尺以外的其他非标准集装箱按照相近箱型的收费标准征收。港建费的征收的初期对我国港口基础建设升级有着的帮助，然而，近年来对于港建费收费不合理的质疑声却从未停歇。以来至初期，由国家投资建设的沿海及长江主要港口，隶属于或与地方双重，属于国有资产，因此向其征收港口建设费合情合理且十分必要。但是随着的不断深入，市场经济的成分不断扩大，出现了多种新的投融资模式建成的港口，码头内部的股权关系也变得日益复杂。
从初以打破物流行业信息不对称为使命，帮助物流企业把网点线路搬上网络，使物流企业实现业务信息化，到赋能物流企业，通过业务网络化、网点移动化、管控透明化、服务自动化、信息数据化、设施智能化等智慧化服务，以及物流代收货款安全管控等为物流企业提供信息化智慧化升级的整体解决方案，帮助物流企业实现开源节流，降本增效。物通网搭建的智慧物流生态系统，紧跟物流企业需求不断创新和迭代，有力地支持了物流行业的信息化智慧化升级进程，荣获了一系列行业荣誉，深受客户认可。
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