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《规划》还特别指出，航路规划要与现有航道、锚地、渔业规划区相衔接，还要尽可能与我国沿海航路体系总体布局保持一致。据介绍，此次《规划》的为日照近海水域双向航路，即在规定的界限内，建立双向通航，旨在为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全的通道。根据渔业用海、港口航道与锚地的规划和实施情况，出港航路起始点，选择在现有航道口门附近，或港内主要航道延长线与港界交汇处附近。为满足航行安全和通过能力需要，除基本在港内水域的岚山港LNG船舶进出港航路（预留）的宽度为1米外，其他航路宽度为2米或2海里（航路两侧各保留5米保护区）。
标志着27万辆车成功下线。对于东风柳汽而言，27万辆下线是一个具有标志性意义的里程碑，也是东风柳汽新篇章的开始。随着东风柳汽27万辆顺利下线，27万位用户盛辉物流集团副总裁李成光先生从东风柳汽总经理助理李克平先生手中接过了金钥匙。这对于东风柳汽和盛辉物流来讲均是一个值得铭记的时刻，其见证着双方8年的精诚合作，时至今日，盛辉物流已多次批量采购东风柳汽乘龙牵引、载货等车型1余台，成为东风柳汽亲密的金钻客户。
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